「国立（くにたち）」という地名の由来を知ってますか。国分寺と立川の間にできた新興都市だから、両市の名前から１文字づつもらって命名されたんだそうです。それぐらい歴史の浅い街です。そもそもこの谷保村の畑地に、昭和２年に神田一ツ橋から東京商科大学（現・一橋大学）が移転してきたことで街の歴史が始まります。現在も使われている大学の主だった建物は昭和２〜５年にたてられたものだそうです。
　大正15年、三角屋根の今の国立駅ができ、大学通りを中心とした放射線上の人工的な街づくりが進みます。今では有名な文教都市になりました。

左●商法講習所（現一橋大学）初代所長・矢野二郎氏（1845〜1906）の銅像 中●時計台校舎（昭和5年建設。伊東忠太の愛弟子の文部省建築課の技師が設計したらしい。） 右●内部のステンドグラス。図柄は知恵の象徴ふくろう。

　一橋大の建築の設計者といえば伊東忠太とその一門の建築家です。その中でも特に有名なものは兼松講堂です。伊東忠太自身が設計し、後に大商社になった兼松商店の寄付で作られました。（昭和２年建設）

左●正面全体像 中●ファサード上部 右●脇の入口

　ルネッサンス風のレンガ造りに見えますが、実はこの建物は、RC（鉄筋コンクリート）造なんです。当時、日本に導入された新工法で作られています。外装に使われているのはスクラッチタイルです。大正13年にできた帝国ホテル新館（ライト館）のライト風の影響でしょう。
　この建物には、化物好きの伊東忠太らしく、さまざまな化物が住んでいます。伊東忠太の化物はなんとも愛らしいですね。

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1●これはなんでしょう。。 2●鬼でしょうね。 3●ペリカン・・・ 4●ヤギでしょうか。

　この街の駅は、三角屋根の駅舎です。大正15年に建てられました。駅から大学敷地のど真ん中を通る大学通りを作りそれを中心にして、放射線上の道路を作りました。これが今の学園都市の基礎になりました。
　今から80年以上前に、大学が移転する前に社会基盤というべき駅舎を作るんだから、戦略的な文教都市計画がなされていたんですね。

高架工事の状況

　この国立で、中央線の高架化のために駅舎保存をめぐって大騒動がおきています。数年前の「開かずの踏み切り事件」でもわかるように、渋滞の元、事故の元になるJRの幹線（の踏切）には高架が不可欠です。
　それがわかった上で、国立市、そしてこの街の景観を守りたい多くの市民は、国立のシンボルの駅舎の保存を求めています。JR東日本は金はないが、保存にも反対もしていないので、お金さえ調達できるならば、協力してくれると思われます。
　そこで東京都は曳き屋で駅前の円形広場に移動する費用6,000万円を用意し、後は、国立市が設計委託費400万円を用意すればよいというところまで来ました。ところが、国立市議会がそれを否決してしまいました。

左●駅舎は南口のロータリーに面して、大学通りにまっすぐ建ってます。 中・右●駅舎の外観

　この駅舎がこわされることなく将来に向かって活かしていくために市民が自主的に、「赤い三角屋根の会（国立駅舎を活かす会）」を発足させています。
　赤い三角屋根の会のアンケート結果や、否決に賛同した議員さんの何人かのホームページを見てみたのですが、ほとんど１人残らず、「議案には反対」でも、「保存には賛成」なのです。
　どうしてこんなことがおきたんでしょうか？？曳き屋工事と復旧工事で1億5000万円がかかる見込みだそうです。財政逼迫の中で、都の予算では片道分しかないのに、移動してどうするんだという考え方もわかります。JR東日本が望む通り駅前土地2000ｍ²の買い上げを推進しろというのもわからないもんじゃないです。
　でも、解体をするとなれば今年の夏なんです。残すとしたらもう時間がないのです。このままでは、なし崩しに取り壊されることになるでしょう。それを決めることが出来るのは国立市民以外にはないはずです。

左●南口正面の円形広場。この脇に一時的に曳き屋で移動しようとしていました。戦前、この池にはペリカンが飼われていました。 中●改札口のホールです。 右●屋根の鉄骨です。一部、レールが使われています。

　会の事務局長、中町仁治氏は「我々は、何ら政治的な団体ではありません。それだけに市議会の政争に巻き込まれているようで嫌な話ですね。私たちはこの駅というよりこの街の景観として、三角の屋根の駅舎が必要だと思っています。そう思っている人が多いので保存に反対する人が少ないのです。だから、建物としての魅力は別として、小金井（江戸東京たてもの園）や犬山（博物館明治村）ではなく、あの場所に建っててもらわないと国立市民には存在価値がないんです。」と言ってます。

　私は単なる建築ファン、特に駅舎ファンですから、どこでもいいから残して欲しいと思いますが、残念ながら、都市景観に関しては口をはさめる立場ではないです。
　冷静にこの駅の価値を考えて、最後の議論をしてくださるように、国立市民、国立市議会の皆様にお願いしたいと思います。その上での結論であれば、どこからも文句はいわれないですよ。